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巴黎人手机版:拉林铁路的通车结束了西藏东南部没有铁路的历史

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拉林铁路起始于西藏自治区拉萨市,途经贡嘎县、琅县、内东区、桑日县、嘉察县、林芝市和山南市的朗县、米林县,到达林芝市市区,全长435.48公里。设计时速160公里,是国家一级单轨电气化铁路。将用于客货运输服务的9个车站包括贡嘎、岘港、山南、桑日、嘉岔、琅县、米林、Gangga和林芝。

据国家铁路集团介绍,拉林铁路位于西藏东南部的山谷,位于冈底斯山脉和青藏高原上的喜马拉雅山脉之间。90%以上的线路海拔3000米以上。16次穿越雅鲁藏布江。沿线山脉高而深,有相对高程差异。高达2500米,施工极其困难。铁路建设自2015年3月开工以来,集中力量攻克“强岩爆、高地温、冰碛、风沙、大变形”等工程攻关,安全优质建设了47条隧道、121座桥梁。其中有中国埋深最大的巴渝隧道、高地温桑竹岭隧道和世界上海拔最高、跨度最大的藏木雅鲁藏布江大桥。

运营初期,铁路部门安排拉萨至林芝d头列车3对,其中2对在客流高峰期运行;日喀则至林芝d头列车1对;1对从拉萨到林芝浦的特快列车。

据国家铁路局介绍,拉林铁路的通车结束了西藏东南部没有铁路的历史,弥补了现有运输方式易受高原气候影响的不足,进一步完善了区域综合运输体系,和改善交通。西藏的稳定和通达,实现了西藏各族人民“坐上开往拉萨的火车”的梦想。

据国家铁路集团介绍,拉林铁路连接现有的拉里铁路和青藏铁路,也是正在建设的川藏铁路的重要组成部分,也是规划中的滇藏铁路的共同线路。青藏铁路建成通车,对加强内地与西藏的联系交流,维护民族团结,巩固边境稳定,促进农村振兴具有重要意义。
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